New Citroen C4 新车设计优劣互见

虽然雪铁龙(Citroen)车系的台湾代理业务在「永业」退出后、目前仍处于悬缺状态,但为了维持「全球Top 10车厂」的地位,法国PSA集团从未放缓新车研发的脚步!除了DS车系重出江湖外,「Hybrid4,柴油电混动力」系统也将出现在市售Citroen车款之上。而为提高市场接受度,新一代的Citroen车系外观不再惊世骇俗!从最新发布的New Citroen C4便可以看出,这家法国车厂决定将天马行空的设计理念内敛至车辆细节,外观与车舱设计还是迎合「普世价值」、比较妥当!

 
 

New Citroen C4  新车设计优劣互见New Citroen C4尾部线条有Audi A3 Sportsback的「Fu」,为了迎合大众口味而改走保守路线,而原本的先进设计理念则交由更上一级的「DS车系」去呈现。  


新车预计在10月举行的「巴黎车展」中发表,因此目前并没有提供太多的资料。虽然先前的间谍照显示新一代Citroen C4似乎变得臃肿!幸好那仅是伪装材质不够伏贴所导致的错觉。New Citroen C4车身尺寸为4330/1790/1490mm,体型仅比现行车款稍大一些(轴距维持2610mm、长宽高分别多出4、2、3公分),而容积高达408公升的行李厢与高度更低行李厢开口则大幅提高其实用性,成为这家法国车厂改走「务实路线」的最佳明证。   

New Citroen C4  新车设计优劣互见虽然仪錶板仍然相当先进且「双区恆温空调」也成了标配,但与现行C4相较下;New Citroen C4的内装设计就显得更为保守而老气。


与先前配置「d 字型」狭长尾灯的浑圆大屁股相较下,New Citroen C4的车尾线条似乎有些Audi A3 Sportsback的风格?其上的大型尾翼又令人联想起Impreza STI。与车头相较下,车尾的线条设计似乎少了自己的味道,但换来的是较高的市场接受性。Citroen工程师仅能在后牌照框稍做文章;他们让New C4的尾门「悬空」在后保桿上方,这是过去标準的Citroen设计理念;往往不按牌理出牌!但为了迎合大众市场,现在新车外型只能採用较为保守的设计理念。

New Citroen C4  新车设计优劣互见雪铁龙车系强调的驾控乐趣并没有被牺牲!这从其包覆性十足的座椅就可以看出端倪。


 

现行的Citroen C4虽然车舱胶感较重,但「全数位式仪錶板」与「同轴式方向盘」的设计却是特立独行、令人惊艳!其方向盘旋转时仅有外圈转动,中央盘面是固定不变的。这与多年前的「Citroen BX」其方向盘仅有6点钟方向的「一条龙」支撑设计、同样的令人跌破眼镜!但在New Citroen C4身上,再也找不到这些令人津津乐道的设计。

New Citroen C4  新车设计优劣互见PSA车系首见的「eTouch」无线上网系统,除紧急救援服务「SOS」按键外,亦可以提供「远距诊断」的服务。


 

目前PSA集团;包括Peugeot与Citroen,未来十年均将以「Hybrid4」为主要动力,搭配新一代「停等自动熄火, Stop & Start system」系统,以大幅减少排污量。以1.6升动力为例,其二氧化碳排放量可低至109g/km(甚至99g/km),且其为「前轮引擎驱动、后轮马达驱动」的e-HDi设计,对车辆操控、主动性安全等,均有正面帮助。新的C4将在法国米卢斯工场(Mulhouse)生产,全球首发日期为10月的巴黎车展,而最早上市的国家是英国,时间点为2011年3月。

New Citroen C4  新车设计优劣互见不论是三门或五门车型,现行C4的外观都充满了特异独行的风格!车舱採用「全数位式仪錶板」设计,其方向盘在转动时仅有外圈动作;中央的SRS盘面与多功能控制面板,通通「不动如山」!是汽车设计中极为特殊的理念。


 

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