Cefiro变Teana A32改J31近亲血缘相容性剖析

五、六年前国内曾有少数改装店尝试用Cefiro A31和A32来玩VIP，透过日规化增加车型的质感，换18吋轮圈来强化气势，最后再用Junction Pordurce的A32套件改变整体风格，在当时确实令人眼睛为之一亮！不过事隔多年，那种只靠全车黑鸦鸦的改法已不能满足消费者日渐挑剔的需求。本年度在台湾VIP界中最新的改装Cefiro改法，乃是结合Teana J31的外观，达到全新进化的目的。

Cefiro这个名字虽然在2003年A33停产后消失于台湾，但其实Cefiro的后继车款并未停卖，而只是换了个名字罢了！不过虽然Cefiro改名换姓了，却也不难拆出到底是谁继承其血统，这个家族的特徵非常好认，只要点出「大型前驱房车」和「VQ系列引擎」两大特徵，答案便呼之欲出，是的！其实代号J31的Teana就是Cefiro家族的后裔，也是Nissan一直用来与Toyota Camry抗衡的主力车种。

移植其它车来改造主车的外型，并非任何车都适合这幺做，这就好比人体器官捐赠一样，移植前还要考虑捐赠者与受捐者的身体会不会产生排斥，如果这样比喻还太抽象，你可以试着想像Cefiro移植Ferrari F430前后保桿后，那种画虎不成反类犬的窘态。因此怎样挑选「相容性」高的车款，才是移植前的重要课题。

A32与J31问世时间相隔8年，中间还经历了A33的改款，因此J31从外观上几乎已看不出A32的影子，但同系列车款的风格就像人类父子遗传一般，若把2003～2008年的J31用拟人化的角度来看，J31与A32虽然乍看之下是两个不同时代的造车科技与工艺水準，但同样身为Nissan旗下四门大型房车的设计理念，却让J31和A32拥有不输直系血亲的相似度。或许正是因为A32与J31风格一脉相承的缘故，所以透过改装技师的巧手变化之后，结合起来竟是那幺契合。

由于源自日本的VIP在早期深受M.Benz W140大水牛的方正造型影响，格外偏好有稜有角的车款，所以即使A33同属Cefiro系列，却因为后挡风玻璃、后车窗、头灯、尾灯的造型都太过圆润(圆向来是可爱的必备要素)，反而不如Teana J31容易达到日式VIP所需的极简要求。而在三代Cefiro之中，又以A32的造型最符合VIP诉求，只是对车零高达10年以上的A32来说，光是剔除老旧的部分就是一番大工程。毕竟，现在讲的是VIP改装，而非单纯旧翻新。

视觉系改装首重门面，因此选择了相容性颇高的Teana J31「原厂保桿」和「电动折叠后照镜」加以流用，立刻让老气横秋的A32年轻好几岁，而且查询网路上拍卖的PP材质J31前后保桿后发现，2009年才刚改款的Teana J31保桿平均售价才约1250元，专用雾灯约1000元，C/P值相当高。水箱罩部分，将该车3.0L款的直立式栅栏，改为符合VIP潮流的「2.0L款横列式栅栏」并重新电镀。有了向下延伸的保桿后，接下来得改善车侧造型，为了让车侧更笔挺、饱满，该车选用了Juntion Produce的A32专用「浪板」及「侧裙」，一口气将单薄的体型变得壮硕不少。

有了VIP化的车体之后，接下来便开始装饰，车轮部分不免俗的要来个大脚轮圈，只不过该车装了比我们过去所见要来得更大的20吋平面电镀圈，并将螺帽上实施技术还未普及的「彩钛电镀」，搭配双出尾管、K9尾翼、SND LED灯泡尾灯和四支独立作业的Fire Stone气压避震器。如此用心的外观设计，即使出现在日本杂誌专访也豪不逊色。

不仅如此，该车的内装也毫不含糊，大平面与塑胶板的部分皆重新烤上珍珠白和乌檀木，天蓬、沙发椅、内门饰板，也都挑选珍珠白和乌檀木色系的鳄鱼皮加以包覆，使整体内装配色统一，如此别出心裁却不洒狗血的作风，既有美式VIP的大胆，又有日式VIP的细腻。影音系统部份，该车改装了Autonet5合一触控主机(卫星导航、数位电视、VCD、 DVD、MP3)、Focal喇叭6.5吋分音分音喇叭、JL Audio 12吋重低音，堪称国内VIP界的低价位国产车中，近来少有的佳作之一。